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<p>Culata de cilindro de cuatro válvulas para un motor de cuatro tiempos, caracterizada porque para la refrigeración de la culata de cilindro y especialmente para la refrigeración de la parte de la culata de cilindro que tiene una sección transversal grande de material, situada por encima del recinto de combutición, está previsto entre su descarga y su admisión un pasaje estructurado en forma de embudo y que se ensancha en su parte central, desde cuya parte central, a la altura de la bujía de encendido, se deriva un orificio de aspiración lateral, que se ensancha cónicamente en dirección al exterior.</p> |
