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Elektropneumatischer Wandler zur Strom- (spannungs-) proportionalen Änderung eines Druckes, vorzugsweise für eine Druckluftbremse oder eine Federspeicherbremse für Schienenfahrzeuge. Der Wandler umfaßt einen Druckraum (4), eine den Druck in dem Druckraum überwachende Ventileinrichtung (19) und einen Proportionalmagneten (1), auf dessen Anker (3) eine Kraft zur Einwirkung gebracht wird. In dem Druckraum (4) stellt sich daraufhin ein der Magnetkraft entsprechender Druck ein. Im Gleichgewichtszustand zwischen der eingesteuerten, elektromagnetischen Kraft und dem gebildeten pneumatischen Druck befindet sich der Anker in einer Nullstellung. Aus dieser Nullstellung heraus steuert der Anker die Ventileinrichtung (19) zur Druckerniedrigung oder Druckerhöhung des Druckes in dem Druckraum, wobei der Druck in dem Druckraum ein äquivalenter Wert für den an die Anschlußklemmen des Magneten geschalteten elektrischen Strom (Spannung) ist. Die Ventileinrichtung (19) umfaßt zwei Auslaßventile (12, 13) in Verbindung mit einem Steuerventil (29) als ein integraler Bestandteil der Ventileinrichtung (19). Beim Öffnen des einen Auslaßventils (12 oder 13) vermindert sich der Druck in dem Druckraurn (4), und beim Öffnen des anderen Auslaßventils (13 oder 12) erhöht sich der Druck in dem Druckraum (4). In der Nullstellung sind beide Auslaßventile sowie das Steuerventil (29) in Abschlußstellung. Außerhalb der Nullstellung ist das eine oder andere Auslaßventil und das Steuerventil geöffnet, je nach dem, ob die elektromagnetische oder die pneumatische Kraft überwiegt. Der Anker (3) kann sich dabei gegen ein Schaltglied (6) abstützen, das im Zusammenwirken mit mindestens einer Feder (16) entweder nur eines von beiden Auslaßventilen (12, 13) oder beide gleichzeitig abschließt. Das Schaltglied (6) kann vorteilhafterweise aus einer zentral gelagerten Wippe oder Scheibe bestehen. Außerhalb der Nullstellung ist das Schaltglied um einen der beiden Ventilsitze der Auslaßventile (12, 13) verschwenkt, wobei der als Schwenkpunkt dienende Ventilsitz geschlossen und der andere geöffnet ist. In der Nullstellung werden beide Auslaßventile von dem federbelasteten Schaltglied in Abschlußstellung gehalten.
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