| 摘要 |
<p>1.Báscula-puente simplificada, caracterizada porque el conjunto de mecanismos y apoyos de la báscula está dispuesto directamente sobre el suelo y la losa formativa de la plataforma de carga está constituida por un perfil de sección transversal sustancialmente en U con las ramas dirigidas superiormente, definiendo la zona media la superficie de rodadura para los vehículos, la cual queda prácticamente al nivel del suelo y a la que tienen acceso los vehículos mediante sendas pequeñas rampas extremas, cuyas ramas del perfil se prolongan exteriormente en voladizo, según sendas aletas laterales en al menos dos zonas próximas a los extremos, proporcionando entre las aletas y el suelo un espacio exterior a ambos laterales de la plataforma para la disposición de los mecanismos y apoyos de la búsqueda, cuyas aletas transmiten el esfuerzo o carga de la plataforma a dichos mecanismos que se encargan de transmitir el esfuerzo aparato pesador convencional. 2.Báscula-puente, según la reivindicación anterior, caracterizada porque la losa está constituida por un perfil metálico y en su caso de hormigón armado, reforzado eventualmente en las ramas laterales mediante respectivas vigas, y las aletas laterales consisten en al menos un par de carteles unidas superiormente por un tramo que queda en voladizo y que constituye la aleta transmisora del esfuerzo. 3.Báscula-puente, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada por comprender una disposición de palancas para transmitir el esfuerzo relativo al peso soportado por la plataforma que consta de dos palancas laterales dispuestas en cada lateral de la losa en el espacio definido por el voladizo, que transmiten el esfuerzo a un par de palancas centrales posicionadas en un canal transversal practicada en el suelo, que transmiten a su vez dicho esfuerzo al aparato pesador. 4.Báscula-puente simplificada.</p> |
