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UN MECANISMO ELECTRONICO DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR PRODUCE UN PERFIL DE MOVIMIENTO REQUERIDO PARA UN ACCIONADOR DE PUERTA DE ASCENSOR ACCIONADO POR UN MOTOR DE INDUCCION LINEAL (LIM) ACCIONADO POR LINEA TRIFASICA POR MEDIO DE UNA RED DE CONMUTADORES TRIAC QUE PRODUCEN FUERZAS SELECCIONADAS PROCEDENTES DEL LIM. EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO TRIAC ES CAPAZ DE PRODUCIR ACELERACION, DECELERACION O MARCHA LIBRE POR INERCIA EN LA DIRECCION DE LA OPERACION DE APERTURA O CIERRE DE LA PUERTA. CUANDO ES CONTROLADO POR UN ALGORITMO COMO UN CONTROL DE "PUNTO DE CONMUTACION DE TIEMPO OPTIMO" O "TODO O NADA", EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO TRIAC PRODUCE LOS MOVIMIENTOS REQUERIDOS A PARTIR DEL MOTOR DE INDUCCION LINEAL PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA DEL ASCENSOR. LOS DEVANADOS DE MOTOR SON CONMUTABLES ENTRE CONEXIONES EN TRIANGULO Y ESTRELLA PARA OBTENER DOS NIVELES DE EMPUJE DISTINTOS. SE PUEDE UTILIZAR MODULACION DE ANGULO DE FASE PARA OBTENER UN CONTROL MAS FINO DEL EMPUJE. EL MOTOR LINEAL PUEDE SER UN DISPOSITIVO DE 12 RANURAS CON CUATRO POLOS Y TRES FASES Y ESTAR DISPUESTO DE MANERA QUE EMANE FLUJO DEL PRIMARIO ESTACIONARIO (EN LA CABINA) A UNA PARTE DE CONTRAHIERRO ESTACIONARIA DEL SECUNDARIO, TAMBIEN MONTADO EN LA CABINA, DONDE EL FLUJO PASA A TRAVES DE UNA PARTE DE COBRE MOVIL DEL SECUNDARIO UNIDA A LA PUERTA DE ASCENSOR Y QUE PASA ENTRE EL PRIMARIO Y EL CONTRAHIERRO.
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