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<P>CIRCUIT DE COMPARAISON DE PHASE MUNI D'UNE PREMIERE ENTREE 1 RECEVANT UN PREMIER TRAIN D'IMPULSIONS A, D'UNE DEUXIEME ENTREE 2 RECEVANT UN DEUXIEME TRAIN D'IMPULSIONS B D'UNE SORTIE 7 POUR FOURNIR UN SIGNAL QUI EST D'UNE MESURE DE LA DIFFERENCE DE PHASE ENTRE LES DEUX TRAINS D'IMPULSIONS A, B, D'UN CONDENSATEUR 17, DE PREMIERS MOYENS COMMUTATEURS 12, 13 POUR CHARGER LEDIT CONDENSATEUR 17 DURANT LES MOMENTS OU UNE IMPULSION DU PREMIER TRAIN A EST PRESENTE ALORS QU'UNE IMPULSION DU DEUXIEME TRAIN B EST ABSENTE, DE DEUXIEMES MOYENS COMMUTATEURS 12, 14 POUR DECHARGER LE CONDENSATEUR 17 DURANT LES MOMENTS OU UNE IMPULSION DU PREMIER TRAIN A EST ABSENTE ALORS QU'UNE IMPULSION DU DEUXIEME TRAIN B EST PRESENTE, DE TROISIEMES MOYENS 12, 18 COMMUTATEURS POUR RESTAURER LA CHARGE A UN NIVEAU DE REFERENCE DURANT LES MOMENTS OU LES DEUX ENTREES NE SONT PAS LE SIEGE D'IMPULSIONS, ET DE QUATRIEMES MOYENS COMMUTATEURS 12, 4 POUR ECHANTILLONNER LA CHARGE DANS LE CONDENSATEUR 17 DURANT LES MOMENTS OU LES DEUX ENTREES SONT LE SIEGE D'IMPULSIONS.</P> |
