| 摘要 |
본 발명은 슬리브(2)와 키이(3)사이에 스프링(15)으로 탄발 지지된 디텐트볼(11)을 위치시키고, 상기 디텐트볼(11)을 디텐트거리(A)>근접거리(B)와, 디텐트거리(A)<변속동기구간(작동구간,C)을 동시에 만족시키는 디텐트거리(A)내에서 이동시킨다. 이로 인해, 동력기어(6)쪽으로 동력이 전달된 동기완료 후 싱크로링(4c)과 클러치기어(5)간에 발생되는 시징(sizing)을 제거할 수 있고, 이러한 시징 제거로 슬리브(2)의 이동을 방해하는 요소도 제거된다. 따라서, 싱크로링(4c)이 형성하는 마찰면 갯수가 3개인 트리플(Triple)타입 동기장치를 적용한 상용차량의 수동변속기에서도 2중 걸림감을 최소화하므로, 승용 차량에서 운전자에게 제공하는 것과 같은 높은 변속감을 구현하는 특징을 갖는다. |
