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1. Bomba de membranas múltiples, que pudiendo ser de las que reciben impulsión mecánica o hidráulica, esencialmente se caracteriza porque el cuerpo de bomba incorpora múltiples proyecciones en funciones de brazos-soportes para otras tantas membranas, incorporando de modo adyacente a cada brazo y, paralelamente al eje de cada uno de ellos, sendos canales de comunicación con los conductos de aspiración y/o impulsión, estableciéndose la comunicación entre los canales de aspiración y los de impulsión, respectivamente, a través de un canal anular practicado sobre el correspondiente soporte de rodamiento, habiéndose previsto que la tapa de cada de cada membrana cierre simultáneamente la membrana contra su asiento y que en las zonas de válvulas se cierren las mismas con la tapa de membrana y cuerpo de válvula, con la particularidad de que las piezas moldeadas básicas que componen la bomba la constituyen el cuerpo central de la misma, las tapas de membrana y las tapas porta-cojinetes. 2. Bomba de membranas múltiples, según reivindicación 1, caracteriza porque en la versión de bomba por empuje hidráulico, la base de membrana se prolonga hacia el eje de bomba originando la conformación de un cilindro en el que se desliza un pistón de cierre, en cuyo cilindro existen orificios situados cerca de la posición que corresponde con el punto muerto inferior del pistón, por cuyos orificios se trasvasa el aceite que llena el cárter de la bomba y que se dirige dicho aceite hacia la cámara que se forma entre el pistón y la membrana, con la particularidad de que dicho aceite, a impulsos del pistón, hace mover la membrana que se encuentra bañada, de un lado, por el aceite, y de otro, por el líquido que se trata de bombear. 3. Bomba de membrana múltiples.
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