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Nuevo tipo de trineo-bote nemático, caracterizado par que está constituido por una pieza laminar doblada y soldado hasta formar las paredes anterior y posterior y dos cámaras laterales, independientes entre si, que, cuando son infladas, adoptan la forma general aproximada de sendos torpedos que, en la parte anterior del vehículo, confieren el mismo una forma ligeramente afilada y vuelta hacia arriba, estando tales cámaras unidas entre sí por una lamina que constituye el fondo del vehículo y que en su cara exterior lleva incorporadas, al igual que las dos cámaras en su parte inferior, unas franjas o tiras de material adecuado que actúan como elementos protectores del vehículo y aseguran su estabilidad en los virajes, disponiendose además en el interior del mismo un cojín neumático de quita y pon, dotado de la forma anatómica adecuada, que sirve de almohadillado y guarnición del fondo y de las paredes anterior y/o posterior.
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