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<P>a. Pompe d'injection notamment pour carburant diesel, où le débit d'injection peut se régler par coulisssement d'une tige de régulation et être limité par une butée de pleine charge, qui peut elle-même être réglée en fonction de différentes caractéristiques de marche du moteur par l'intermédiaire d'un asservissement ou d'une régulation électrique ou électronique. </P><P>b. Caractérisée en ce que la butée de pleine charge peut se régler au moyen de l'asservissement et par l'intermédiaire d'un électro-aimant à course réglable agissant contre l'action d'un ressort à tension préalable et, si l'électro-aimant n'est pas sous tension, peut glisser, sous l'action du ressort, jusqu'à sa position finale correspondant à un débit réduit de pleine charge. c. Pompe applicable notamment à l'alimentation de moteurs diesel.</P>
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