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<P>L'amortisseur comporte une partie primaire constituée de plusieurs pièces 4a, 4b, rigidement reliées entre elles et à un arbre 1, par des vis 2, et des parties secondaires 7, 8, reliées à la partie primaire par du caoutchouc vulcanisé 9,10. Afin de réduire l'échauffement, pour prolonger la durée de service du caoutchouc, et donc de l'amortisseur, on prévoit des ouvertures 11 sensiblement radiales d'air de refroidissement, qui est entraîné vers l'extérieur par des ailettes 12 prévues sur la face frontale libre d'une partie secondaire.</P>
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