| 摘要 |
<P>a. Mécanisme d'entraînement moteur à frein et à embrayage de direction, en particulier pour véhicule. </P><P>b. Ce mécanisme, qui comprend une première paroi, une seconde paroi, une unité comportant plusieurs plaques pouvant entrer en contact étroit les unes avec les autres, un ressort de sollicitation agissant entre la première paroi et l'unité pour solliciter les plaques, et des moyens pour fixer la seconde paroi à la première paroi en position assemblée, l'unité et le ressort étant disposés entre elles, caractérisée en ce que ces moyens comprennent : plusieurs premiers boulons fixant de manière amovible la seconde paroi à la première et qui, pris individuellement, ont une résistance inférieure à celle qui est requise pour maintenir les parois en position assemblée à l'encontre de l'action du ressort, et un second boulon fixant de manière amovible la seconde paroi à la première, qui ait une résistance substantiellement plus grande que celle des premiers boulons pris individuellement et qui est suffisant pour maintenir les parois en position assemblée à l'encontre de l'action du ressort c. Véhicules.</P>
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