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Sistema de inyección de combustible para el suministro de éste a un espacio de combustión de un motor de combustión interna con pistones alternativamente móviles, más particularmente un motor diesel, cuyo sistema comprende una tobera de inyección de combustible provista de una entrada para éste y que incluye un miembro valvular desplazable por el combustible a presión a una posición abierta para permitir el flujo de aquél hacia el espacio de combustión, y medios elásticos para mover dicho miembro valvular a una posición cerrada, incluyendo además el sistema una bomba de suministro de combustible a presión a dicha entrada de la tobera en relación sincronizada con el motor asociado, medios en virtud de los cuales puede suministrarse una pequeña cantidad de combustible al espacio de combustión a través de la tobera con anterioridad a la cantidad principal de aquél suministrada por la bomba, y medios que comprenden un pistón deslizable dentro de un cilindro, teniendo este cilindro una entrada en un extremos para su conexión en la práctica al espacio de combustión del motor, una salida en el otro extremo de dicho cilindro, conectada a la entrada de la tobera y medios valvulares accionables por dicho pistón, interponiéndose tales medios valvulares entre la bomba de combustible y la entrada de la tobera y disponiéndose de modo que permanezcan cerrados hasta que el referido pistón se encuentra en el otro extremo del cilindro o cerca de él, siendo tal la disposición que el pistón es desplazado a dicho otro extremo del cilindro durante la compresión del aire dentro del espacio de combustión, permitiendo tal movimiento el desplazamiento de combustible desde el otro extremo del cilindro a la tobera de inyección y el espacio de combustión para iniciar ésta en el mismo, siendo suministrada la cantidad principal de combustible por la bomba a la tobera cuando los citados medios valvulares han entrado en funcionamiento para poner la bomba en comunicación con la entrada de la tobera.
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