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<P>L'invention concerne un frein de stationnement pour une transmission automatique de puissance d'un véhicule automobile. </P><P>Selon l'invention, le mécanisme comprend un cliquet de frein 36 dont une dent 36a vient engager le jeu compris entre deux dents 28 d'un pignon de frein, sous commande d'une came 44 portée par un arbre de fourchette de la transmission. L'invention permet de réduire la taille et l'encombrement de ces mécanismes de frein de stationnement pour transmission automatique d'un véhicule automobile.</P>
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