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Equipo de sujeción para compresores, en vehículos automóviles, que comprende un soporte capaz de recibir y fijar el compresor a través de tornillería y que se sujeta por una parte, al bloque del motor mediante taladros originales practicados unos, en la parte inferior del bloque y otros al costado del mismo, cuyos taladros que por otra parte servían originalmente para la sujeción del alternador, y por otra parte se sujeta al alternador mediante un tirante tensor.
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