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Transmisión perfeccionada para motores de embarcaciones, esencialmente caracterizada porque el eje rotativo de accionamiento procedente del motor hidráulico que actúa por la presión ejercida por una bomba hidráulica incorporada y provista de latiguillos que se incorporan dentro de un depósito de aceite, queda dispuesto en posición inclinada respecto al fondo de la propia embarcación y resulta saliente por la quilla, disponiendo en su extremo acoplada, la hélice para el avance, siendo guiado y conducido dicho eje, por un largo casquillo cojinete fijado solidariamente al fondo de la embarcación, presentando una parte de él, dentro de la misma y otra parte en el exterior y en contacto con el agua, quedando fijado asimismo el motor hidráulico, en una posición inclinada precisa, al quedar montado a una cartela solidaria del fondo de la embarcación.
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