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Grapa, para la sujeción de placas de cobertura, que sirve para cerrar el marco de puerta abierto interior de una carrocería de vehículo, de tal modo que la grapa consta de una parte de la cabeza con un cuello que es prolongación de la misma, con sombrerete de estanqueización, y una parte de agarre formada por patas elásticas, caracterizada porque junto a las patas elásticas individuales, configuradas con forma aproximadamente rectangular y unidas entre sí por arriba y por abajo, está dispuesta lateralmente en cada caso una membrana configurada con forma de fuelle, de tal modo que entre las membranas queda un espacio hueco en la grapa, hacia cuyo interior sobresalen parcialmente las membranas configuradas con forma de W sin tocarse entre sí, y de forma tal que cada una de estas membranas presenta un menor espesor de pared en comparación con las patas elásticas.
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