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UNA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO DE DISEÑO ACHATADO Y REDONDO PARA MONTAR EN EL TECHO DE VEHICULOS A MOTOR, EN PARTICULAR EN AUTOBUSES, SE CARACTERIZA POR UNA EFICACIA MEJORADA, UNA ALTURA TOTAL MINIMA, INDEPENDENCIA DEL SISTEMA DE VENTILACION DEL PROPIO VEHICULO A MOTOR Y UNA PLURALIDAD DE MODELOS EN FUNCIONAMIENTO. HASTA AHORA, LA UNIDAD DE EVAPORACION (2) SE MONTA EN EL TECHO DEL VEHICULO A MOTOR FRENTE A LA UNIDAD DE CONDENSACION (3), VISTO EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO, Y ESTA EQUIPADO CON UNA ABERTURA DE ENTRADA DE AIRE FRESCO (12) EN LA CARA FRONTAL . UNA ZONA INTERNA (11) DE LA UNIDAD DE EVAPORACION (2) ESTA SUBDIVIDIDA POR ENCIMA DE UNA ABERTURA DE AIRE EN CIRCULACION (5) A TRAVES DE LA CUAL COMUNICA CON EL INTERIOR DEL VEHICULO. LOS CONDUCTOS DE AIRE QUE VAN DESDE LA ZONA INTERIOR SUBDIVIDIDA (11) A LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR O A LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CONDENSACION, PUEDEN ABRIRSE O CERRARSE POR MEDIO DE UNAS COMPUERTAS (8, 9).
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