车身结构

摘要

一种车身结构，在因来自车身侧的输入而作用于接合部位的脱离力被缓和的状态下，使纵梁(5)和仪表板(3)得到加固并结合。在撑板(8)的前后面(8a)上通过焊接接合连接板(11)的前后面(11a)，且连接板(11)的横向面(11b)与撑板(8)的横向面(8b)重叠地焊接接合，向仪表板(3)的前表面(3a)侧延伸的延长板部(11c)通过焊接与仪表板(3)的前表面(3a)接合，由此通过连接板(11)使撑板(8)和仪表板(3)结合，从而相对于向撑板(8)传递的来自纵梁(5)侧的输入，缓和了向仪表板(3)前表面(3a)的接合部传递的应力集中，并缓和了作用于与前表面(3a)接合的接合部的脱离力。

主权项

1.一种车身结构，具有：纵梁，向车辆的车室前方部延伸；仪表板，隔开所述车室和所述前方部；以及撑板，设于所述纵梁和所述仪表板之间的结合部，所述撑板具有：纵梁加固板部，沿所述纵梁的车宽方向内侧的面形成；以及仪表板加固板部，沿所述仪表板的前表面形成，其特征在于：所述车身结构还具有连接板，设于所述撑板的所述纵梁加固板部和所述仪表板加固板部之间的连接部位，所述连接板具有面板结合板部，该面板结合板部从所述仪表板加固板部起在所述车宽方向内侧沿所述仪表板的所述前表面形成；所述撑板的所述纵梁加固板部与所述纵梁接合，所述撑板的所述仪表板加固板部与所述连接板接合，所述连接板的所述面板结合板部与所述仪表板的所述前表面接合。