| 主权项 |
1.一种汽车电动锁改良结构,其中包括:一驱动马达;及一拉杆,系可受前述驱动马达驱动而产生直线往复移动,藉以带动前述电动锁开启或上锁,其一端系设一齿条;及一减速齿轮组,系设置于前述驱动马达与齿条之间,系可受该驱动马达驱动而传动该齿条使该拉杆产生前述之直线往复移动;其特征在于:该减速齿轮组具有一可受前述马达传动之减速齿轮,及一与该减速齿轮同轴心,且与前述齿条相互囓合之驱动齿轮;及一连接装置,系设置于前述减速齿轮与驱动齿轮之间,藉以使该减速齿轮可以传动该驱动齿轮,且使其与该驱动齿轮可以于一角度范围内相对旋转;其中包括:一从动件,及一可限制该从动件使其于一特定角度范围内以前述减速齿轮与驱动齿轮之轴心为中心而与该限制装置相对回转运动;前述从动件与限制装置系分别地设置于前述减速齿轮或前述驱动齿轮之上;藉由以上装置之组合,该马达驱动前述齿条及拉杆带动前述电动锁开启或上锁时,前述之减速齿轮系可先行空转一角度范围后才开始传动该驱动齿轮,因而使该马达起动时可先行空转而使其转速及扭力提升。2.如申请专利范围第1项所述之汽车电动锁改良结构,其中前述之限制装置系为一圆形限制槽,该限制槽之一侧设有一向内凸出的限制部;以及前述之从动件系可旋转地容纳于该限制槽内,且其一侧设有一可与前速限制部卡合的驱动块,该驱动块于前述从动件与限制槽相对转动到可相对回转之角度范围之两端终点时系可与前述限制部之侧面接触而相互卡合。3.如申请专利范围第1项所述之汽车电动锁改良结构,其中前述之限制装置系为一弧形滑槽;及前述之从动件系为一卡入该弧形滑槽内,且可沿该弧形滑槽滑动的凸柱。图示简单说明:图一系为一立体图,用以揭示一汽车电动锁驱动器之外观。图二系为沿图一之1-1线所取之剖面图,用以揭示习用之汽车电动锁驱动器之构造。图三系为一剖面图,用以揭示本创作之驱动器之构造。图四系为一立体图,用以揭示本创作所用之减速齿轮与驱动齿轮的构造,以及用以连接该减速齿轮与驱动齿轮之连接装置的构造。图五至图七系为本创作之驱动器的减速齿轮组及齿条的连续动作示意图。图八系为一立体图,用以揭示本创作所用之连接装置的另一种变化实施例。 |
