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Die Erfindung betrifft eine Energiequellenanordnung (20, 30, 40) für ein Kraftfahrzeug mit einer Energiequelleneinheit (11) einschließlich eines ersten Energiequellenanschlusses (12) und eines zweiten Energiequellenanschlusses (13), einer Spannungswandlereinheit (15, 25) mit einem ersten Ausgangsanschluss (18, 28) und einem zweiten Ausgangsanschluss (19, 29) sowie mit einem ersten Schaltelement (HS1), welches seriell in einem ersten elektrischen Koppelpfad zwischen dem ersten Energiequellenanschluss (12) und dem ersten Ausganganschluss (18, 28) angeordnet ist, und einer Steuereinrichtung (41) zur Ansteuerung des ersten Schaltelements (HS1) für eine Energiewandlung und einem zweiten Schaltelement (Su), welches seriell in einem zweiten elektrischen Koppelpfad zwischen dem zweiten Energiequellenanschluss (13) und dem zweiten Ausgangsanschluss (19, 29) angeordnet ist. Das erste Schaltelement (HS1) ist das einzige steuerbare Bauelement in dem ersten Koppelpfad, mit dem eine Unterbrechung des ersten Koppelpfads bewirkbar ist. Die Steuereinrichtung (41) ist dazu ausgelegt, das erste Schaltelement (HS1) und das zweite Schaltelement (Su) in einem ersten Betriebszustand der Energiequellenanordnung so anzusteuern, dass für eine zweipolige Abschaltung beide elektrische Koppelpfade gezielt gemeinsam unterbrochen sind. In vorteilhafter Weise ist eine für den Betrieb der Spannungswandlereinheit (15, 25) erforderliche Kondensatoreinheit (C1) elektrisch zwischen dem ersten Energiequellenanschluss (12) und dem zweiten Energiequellenanschluss (13) direkt kontaktiert. |
