| 发明名称 | 串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置。可以在发电机、电动机损坏等故障状态下，将转矩由发动机直接传递到驱动论，从而达到应急恢复汽车各项功能的目的。该装置由滑杆、滑杆连接件、单向离合器和万向节组成，其特征在于所说的滑杆I(2)和滑杆II(3)通过滑杆连接件(5)连接，滑杆I(2)的另一端通过万向节I(1)与串联式混合动力电动汽车的发电机组连接，滑杆II(3)的另一端装有扭矩从发电机组向驱动轮方向单向传递的单向离合器(6)，单向离合器(6)通过万向节II(4)与电动机连接，滑杆连接件(5)和单向离合器(6)上都设有轴向定位。 | ||
| 申请公布号 | CN101117092A | 申请公布日期 | 2008.02.06 |
| 申请号 | CN200710056028.7 | 申请日期 | 2007.09.03 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 于秀敏;孙平;王云开;杨世春;高莹;衣文锁;梁金广;刘乐;陈海波;何玲 |
| 分类号 | B60K6/383(2007.10);B60K6/46(2007.10) | 主分类号 | B60K6/383(2007.10) |
| 代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人 | 朱世林 |
| 主权项 | 1.一种串联式混合动力电动汽车应急辅助驱动装置，其特征在于由滑杆、滑杆连接件、单向离合器和万向节组成，其特征在于所说的滑杆I(2)和滑杆II(3)通过滑杆连接件(5)连接，滑杆I(2)的另一端通过万向节I(1)与串联式混合动力电动汽车的发电机组连接，滑杆II(3)的另一端装有扭矩从发电机组向驱动轮方向单向传递的单向离合器(6)，单向离合器(6)通过万向节II(4)与电动机连接，滑杆连接件(5)和单向离合器(6)上都设有轴向定位。 | ||
| 地址 | 130012吉林省长春市前进大街2699号 | ||