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Una transmisión para vehículo terrestre de motor, que comprendeun árbol (2) rotativo alrededor de un eje (X) y un decelerador eléctrico (20) con corrientes de Foucault que tiene él mismo un estator inductor (22) anular y un rotor (21), incluyendo el rotor cuando menos una rueda (32) que es integrada al árbol, esta rueda tiene una corona del inducido (33, 34, 35) que se calienta sufriendo dilataciones térmicas durante el funcionamiento del decelerador y que comprende la misma un disco del inducido (33) anular de material ferromagnético, el disco del inducido está dispuesto con respecto al estator y está integrado a una pluralidad de álabes que forman aletas de enfriamiento, la rueda (32) tiene además cuando menos tres brazos de fijación (37) que se extienden, cada uno, hacia el interior desde un extremo exterior integrado a la corona del inducido (33, 34, 35) hasta un extremo interior (38, 68) unido al árbol (2), cada brazo de fijación está libre de ligaduras mecánicas entre sus extremos interior exterior, caracterizado porque el extremo interior (38, 68) de cada brazo de fijación está unido al árbol (2) mediante una lámina metálica (46, 64) que se aplana en dirección radial y que se extiende longitudinalmente paralelamente al eje de rotación (X) al menos entre por una parte una zona de fijación (36, 65) integrada al árbol (2) y por otra parte un extremo libre fijado al extremo interior (38, 68) del brazo de fijación considerado, las diferentes láminas metálicas (46, 64) siendo deformables elásticamente en dirección radial cuando la corona del inducido (33, 34, 35) sufre dilataciones térmicas.
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