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EN MODO DE CALEFACCION, EL FLUIDO DEL CIRCUITO DE CLIMATIZACION CIRCULA EN UNA RAMA DERIVADA (3) EVITANDO AL CONDENSADOR (6). EL EVAPORADOR (5) RECIBE ENTONCES EL FLUIDO EN ESTADO GASEOSO Y JUEGA UN PAPEL DE INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA DISIPAR EL CALOR PRODUCIDO EN EL COMPRESOR (4). EL CALOR DISIPADO POR EL EVAPORADOR PUEDE SER UTILIZADA PARA CALENTAR EL HABITACULO CUANDO EL PRODUCIDO POR EL MOTOR DE ARRASTRE DEL VEHICULO ES INSUFICIENTE. ADEMAS, UN EYECTOR (16) PERMITE ASPIRAR UNA MASA DE FLUIDO COMPLEMENTARIA EN LA BOCA DE CALEFACCION (1,3) CON EL OBJETIVO DE AJUSTAR LA POTENCIA CALORIFICA PRODUCIDA.
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