一种电动汽车能量回收制动系统

摘要

本发明涉及电动汽车能量回收制动系统。它包括机械制动子系统和能量回收制动子系统，能量回收制动子系统包括踏板行程充电控制开关、储能电池、电机控制器、电机、减速器以及汽车轮轴，踏板行程充电控制开关与制动踏板联动连接，电机控制器电性连接储能电池与电机以构成电池充电电路，电机通过减速器与汽车轮轴传动连接，本发明是利用电动汽车在刹车时，根据制动踏板移动的距离来控制储能电池充电或断电，通过回收电动汽车刹车时的动能，将电动汽车的动能转化为电能，然后输送给储能电池，从而增加电动汽车的续航里程。而且，当制动踏板移动的距离超过了充电控制开关设定的行程后，汽车将切换成机械制动模式并机械制动汽车车轮。

主权项

一种电动汽车能量回收制动系统，包括由制动踏板(10)驱动的机械制动子系统(1)，其特征是，还包括能量回收制动子系统(2)，所述能量回收制动子系统(2)包括踏板行程充电控制开关(21)、储能电池(22)、电机控制器(23)、电机(24)、减速器(218)以及汽车轮轴(25)，所述踏板行程充电控制开关(21)与制动踏板(10)联动连接，并与电机控制器(23)电性连接；所述电机控制器(23)电性连接储能电池(22)与电机(24)以构成电池充电电路(20)，所述电机(24)通过减速器(218)与汽车轮轴(25)传动连接，当制动踏板(10) 被踩压，且制动踏板(10)移动的距离处于踏板行程充电控制开关(21)设定的行程内时，踏板行程充电控制开关(21)控制电池充电电路(20)接通，以给储能电池(22)充电，而电机(24)同时电磁制动汽车轮轴(25)；当制动踏板(10)移动的距离超过了踏板行程充电控制开关(21)设定的行程时，踏板行程充电控制开关(21)控制电池充电电路(20)断开，能量回收制动子系统(2)停止制动汽车轮轴(25)和回收能量，而机械制动子系统(1)启动并制动汽车车轮(20)。