Hybridantriebseinheit sowie damit ausgestattetes Fahrzeug

摘要

Hybridantriebseinheit, mit: – einer Eingangswelle (23), die an einer Rückseite eines Verbrennungsmotors (5) angebracht ist und die sich in Front-Heck-Richtung eines Fahrzeug (1) erstreckt; – einer Ausgangswelle (25), die koaxial zu der Eingangswelle (23) angeordnet ist; – einem Hybrid-Mechanismus (21), der mindestens einen Elektromotor (31, 33) aufweist, wobei der Hybrid-Mechanismus (21) die Antriebskraft verändert, welche von dem Verbrennungsmotor (5) auf die Eingangswelle (23) übertragen wird, und dann die Antriebskraft auf die Ausgangswelle (25) überträgt; – einer Verteilereinheit (22), welche die Antriebskraft der Ausgangswelle (25) auf Vorder- und Hinterräder (2L, 2R, 3L, 3R) verteilt, und; – einem Gehäusebauteil, das die Eingangswelle (23), die Ausgangswelle (25), den Hybrid-Mechanismus (21) und die Verteilereinheit (22), welche an einer Rückseite des Verbrennungsmotors (5) angeordnet sind, umgibt, wobei – das Gehäusebauteil (i) eine Verbindungsvorrichtung, die mit dem Verbrennungsmotor (5) verbunden ist, sowie (ii) einen ersten Befestigungsabschnitt (20h), welcher eine erste Aufhängungsvorrichtung zwischen einem Fahrzeugrahmen (4) und dem Gehäusebauteil darstellt und zwischen dem Elektromotor (31, 33) und der Verteilereinheit (22) angeordnet ist, aufweist, wobei – der Elektromotor (31, 33) und die Verteilereinheit (22), die schwere Bauteile der Hybridantriebseinheit (7) sind, getrennt an der Vorder- und der Rückseite der ersten Aufhängungsvorrichtung angeordnet sind, und wobei – der Hybrid-Mechanismus (21) eine Geschwindigkeitsänderungseinheit (34) aufweist, die ferner in Heck-Richtung des Elektromotors (31, 33) angeordnet ist, und welche die Antriebskraft verändert, und – der erste Befestigungsabschnitt (20h) zwischen der Geschwindigkeitsänderungseinheit (34) und der Verteilereinheit (22) vorgesehen ist.