STEERING MECHANISM COMPRISING A PRESSURE RELIEF VALVE FOR DAMPING THE END POSITION AND PROTECTING THE PUMP FROM BEING OVERLOADED

摘要

Die Erfindung betrifft eine Lenkeinrichtung für Fahrzeuge mit einem doppeltwirkenden hydraulischen Arbeitszylinder (1) , der von einem im Arbeitszylinder verschieblich gelagerten Kolben (1c) zum Verschwenken mindestens eines Fahrzeugrades in zwei Arbeitsräume (1a, 1b) unterteilt ist, und einer einen Volumenstrom (Q<SUB>ges</SUB>) eines Hydraulikmediums erzeugenden Druckmitteleinrichtung (P) , wobei das Hydraulikmedium einem Drehschieberventil (D) zugeführt wird, welches den Volumenstrom (Q<SUB>D</SUB>) abhängig von der Drehschieberventilposition den Arbeitsräumen (1a, 1b) des doppeltwirkenden hydraulischen Arbeitszylinders (1) oder einem Reservoir (R) für das Hydraulikmedium zuführt, wobei ein Druckbegrenzungsventil (2) bei Überschreiten eines bestimmten Drucks in der Zuführleitung (Z<SUB>Zu</SUB>) zum Drehschieberventil (D) zumindest einen Teil (Q<SUB>bypass</SUB>/ Q<SUB>PARA</SUB>) ) des gesamten Volumenstroms (Q<SUB>ges</SUB>) des Hydraulikmediums vorbei an dem Drehschieberventil (D) insbesondere zum Reservoir (R) leitet.