一种长槽偏置自行车V刹夹器

摘要

本实用新型公开了一种长槽偏置自行车V刹夹器，它涉及自行车圈刹夹器领域，吊线小蝶的一端通过铆钉固定安装在左夹器的上端，刹车导管的一端穿过吊线小蝶安装在右夹器的上端安装孔内，并通过第二螺丝和刹车压线固定，左夹器和右夹器内均设置有长槽孔，且第一刹车皮和第二刹车皮的螺纹端分别穿过左夹器和右夹器内的长槽孔与第一垫片、第二垫片、第三垫片、第四垫片和第五垫片通过螺帽相旋接。它通过采用偏置刹车块安装槽孔设计，不仅可以与车架有效避让，不会在释放刹车拆卸轮组的过程中受限于轮胎宽度，更易于拆装，长槽孔设计刹车块有相当大的滑动调整空间小轮单车常见的18寸轮改20寸的调整过程，还可以完全兼容无须更改车架固定的刹车桩位。

主权项

一种长槽偏置自行车V刹夹器，其特征在于：它包含前叉(1)、安装件(2)、左夹器(3)、右夹器(4)、第一螺丝(5)、铜套(6)、吊线小蝶(7)、铆钉(8)、刹车导管(9)、第二螺丝(10)、刹车压线(11)、长槽孔(12)、第一刹车皮(13)、第二刹车皮(14)、第一垫片(15)、第二垫片(16)、第三垫片(17)、第四垫片(18)、第五垫片(19)、螺帽(20)，前叉(1)的下端两侧分别设置有安装件(2)，左夹器(3)和右夹器(4)的下端均通过第一螺丝(5)和铜套(6)与安装件(2)固定连接，吊线小蝶(7)的一端通过铆钉(8)固定安装在左夹器(3)的上端，刹车导管(9)的一端穿过吊线小蝶(7)安装在右夹器(4)的上端安装孔内，并通过第二螺丝(10)和刹车压线(11)固定，左夹器(3)和右夹器(4)内均设置有长槽孔(12)，且第一刹车皮(13)和第二刹车皮(14)的螺纹端分别穿过左夹器(3)和右夹器(4)内的长槽孔(12)与第一垫片(15)、第二垫片(16)、第三垫片(17)、第四垫片(18)和第五垫片(19)通过螺帽(20)相旋接。