发明名称 |
发动机的化油器自动控制装置 |
摘要 |
本发明提供一种发动机的化油器自动控制装置,其使发动机的转速在通常的怠速转速到高转速的范围内不会引起发动机停转,而可以通过调速器装置控制为期望的设定转速。该装置具有:感温动作装置,其以对应于发动机的温度上升而将阻风门打开的方式进行动作;和调速器装置,其对节气门进行开闭,以便保持发动机的设定转速,所述调速器装置由下列部分构成:步进电动机,其可以使节气门从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭;和电子控制单元,其使所述步进电动机动作,以使发动机的转速保持在所述设定转速;在阻风门与所述感温动作装置之间安装有载荷释放机构,该载荷释放机构在发动机的冷态时,使阻风门响应进气道内的进气负压而打开。 |
申请公布号 |
CN100449136C |
申请公布日期 |
2009.01.07 |
申请号 |
CN200610135729.5 |
申请日期 |
2006.10.18 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
新井哲也;森山浩;铃木卓 |
分类号 |
F02M1/08(2006.01);F02D29/00(2006.01) |
主分类号 |
F02M1/08(2006.01) |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 |
代理人 |
党晓林 |
主权项 |
1.一种发动机的化油器自动控制装置,该发动机的化油器自动控制装置具有:感温动作装置(21),其以对应于发动机(E)的温度上升而将设置在化油器(C)的进气道(1)中的阻风门(2)打开的方式进行动作;和调速器装置(G),其对设置在进气道(1)中的、比阻风门(2)更靠下游的节气门(3)进行开闭,以便保持发动机(E)的设定转速,其特征在于,所述调速器装置(G)由下列部分构成:电驱动器(12),其可以使节气门(3)在从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭;和电子控制单元(11),其使所述电驱动器(12)动作,开闭节气门(3),以使发动机(E)的转速保持在所述设定转速;在阻风门(2)与所述感温动作装置(21)之间安装有载荷释放机构(41、42),该载荷释放机构(41、42)在阻风门(2)成为全闭状态的、发动机(E)的冷态时,使阻风门(2)响应进气道(1)内的进气负压而打开。 |
地址 |
日本东京 |