| 发明名称 | 平移车轨道钢轮机构 | ||
| 摘要 | 一种平移车轨道钢轮机构，包括钢轮、传动轴、轴承座、挡套，其特征在于，传动轴通过平键与轴套相连，轴套的外侧面为花键，尼龙轮通过花键与轴套连接，尼龙轮通过装配螺栓与钢轮固接。本实用新型的平移车轨道钢轮机构，传动轴使用平键带动轴套转动，轴套依靠花键带动尼龙轮转动，尼龙轮通过装配螺栓带动钢轮整体转动，从而实现钢轮的前进与后退，因尼龙强度小于螺栓强度，故整体运动过程中，螺栓不会断裂，而且花键装配后尼龙轮与钢套之间接触面积大，尼龙受到的剪切应力小，钢轮的寿命大大增加，另外尼龙轮更换方便，维修成本低。 | ||
| 申请公布号 | CN205661257U | 申请公布日期 | 2016.10.26 |
| 申请号 | CN201620537527.2 | 申请日期 | 2016.06.06 |
| 申请人 | 江西江铃集团晶马汽车有限公司 | 发明人 | 邓德龙;廖洪春;杨建波;李青龙 |
| 分类号 | B60B37/04(2006.01)I | 主分类号 | B60B37/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 江西省专利事务所 36100 | 代理人 | 黄新平 |
| 主权项 | 一种平移车轨道钢轮机构，包括钢轮（1）、传动轴（4）、轴承座（5）、挡套（7），其特征在于：传动轴（4）通过平键与轴套（6）相连，轴套（6）的外侧面为花键，尼龙轮（3）通过花键与轴套（6）连接，尼龙轮（3）通过装配螺栓（2）与钢轮（1）固接。 | ||
| 地址 | 330100 江西省南昌市新建区长堎工业园区创业北路60号 | ||