| 主权项 |
1、一种适合应用于发动机的制动系统，所述发动机包括一排气通道、一进气通道、一对气缸、每一汽缸中的一活塞，活塞在所述发动机的工作过程中可在一上死点位置和一下死点位置间活动而构成一进气冲程，而所述活塞的往复运动而构成一压缩冲程；一对阀门分别可操作地与各个气缸结合，且设置在所述排气通道和所述各个气缸之间并具有一关闭位置和一打开位置；一装置用于独立地响应于接收一控制信号打开各个阀门；一电子控制装置连接到所述打开装置并以一第一预设逻辑压力模式在正常的发动机工作过程中而所述打开装置输出所述的控制信号，在所述发动机工作过程中的压缩冲程中所述成对阀门中的各个阀门是关闭的；制动控制装置与所述电子控制系统连接，为使产生不连续的控制信号以一第二预设逻辑压力模式输出到所述打开装置上以改变所述阀门的工作状态，这样，与各自气缸结合的各对阀门中的一个阀门在压缩冲程中当所述活塞靠近上死点位置时一般处于打开位置，输入所述打开装置的不连续控制信号使相应阀门运动到打开位置而增大所述排气通道内的流体压力，并且当所述活塞处于进气冲程时输入所述打开装置的不连续控制信号使相应阀门运动到所述打开位置，并且在所述排气通道内的所增压的流体进入相应的气缸中。 |
