| 摘要 |
エンジン始動時に、クラッチの伝達トルク容量を安定して制御可能なハイブリッド車両の始動制御装置を提供すること。エンジン（Eng）とモータ／ジェネレータ（MG）との間に第１クラッチ（CL1）が設けられ、機械式オイルポンプ（O/P）が作動液を吐出するライン圧回路（１０１）に設けられたライン圧レギュレータバルブ（１０２）から第１クラッチ（CL1）の締結圧を供給するようにしたハイブリッド車両であって、ＥＶ走行時におけるエンジン始動要求時に、第１クラッチ（CL1）を締結させてエンジン（Eng）へのトルク入力を行ってエンジン（Eng）を始動させる始動制御を実行する始動制御部が、ベルト式無段変速機（CVT）への変速機入力トルク（TQCVT）が、作動液圧に基づいて予め設定された設定入力トルク（TQa）を越えると、始動制御を実行する始動判定部（ステップＳ２）を備えていることを特徴とするハイブリッド車両の始動制御装置とした。 |
