一种汽车智能应急减振系统

摘要

本发明属汽车部件制造领域，公开了一种汽车智能应急减振系统。该减振系统由光学测量及照相系统、电气控制系统、机械及液压减振系统组成，光学测量及照相系统安装在汽车车体内前轮前方，采集汽车飞跃高度信息，通过电气控制系统的单片机开启自动调节系统，对进行图像识别建立输入信号模型，采用三等分插值算法计算响应时刻，通过放大响应时刻反求当量阻尼，然后发出数字化的阻尼调节指令，通过当量阻尼进一步计算节流阀的具体调节量，最后，将流阀的具体调节量传输给机械及液压减振系统，通过调节节流阀的流量调节液压减振器的阻尼。该减振系统集机械、电子、液压、光学于一体，通过单片机实现了适时智能控制液压减振器的阻尼，尤其适应汽车在复杂的特征地貌行驶。

主权项

汽车智能应急减振系统，由光学测量及照相系统、电气控制系统、机械及液压减振系统三部分组成，光学测量及照相系统连接电气控制系统，电气控制系统连接机械及液压减振系统，电气控制系统包括自动调节系统、图像识别系统，机械及液压减振系统包括调节节流阀、液压减振器，其特征在于，将光学测量及照相系统安装在汽车车体内前轮前方，采集汽车飞跃高度信息，通过电气控制系统的单片机开启自动调节系统，对进行图像识别建立输入信号模型，采用三等分插值算法计算响应时刻，通过放大响应时刻反求当量阻尼，然后发出数字化的阻尼调节指令，通过当量阻尼进一步计算节流阀的具体调节量，最后，将流阀的具体调节量传输给机械及液压减振系统，通过调节节流阀的流量调节液压减振器的阻尼。