铁道车辆动力轮对检测试验装置

摘要

本发明公开一种铁道车辆动力轮对检测试验装置，属于工业检测技术领域。该检测试验装置由大底板、轨道轮组、加载装置、被测动力轮对及其驱动单元、各类传感器及其检测系统等组成。该检测试验装置是将被测动力轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由牵引电机通过齿轮箱驱动车轴使被测动力轮对旋转实现试验及检测，适用于铁道车辆动力轮对的跑合试验，且能检测空载及加载时驱动力矩并且记录绘制其变化曲线，检测动力轮对转速、所承受的载荷、轴承的温升。该检测试验装置使用砝码加载，准确稳定可靠节能，被测铁道车辆动力轮对最大负载17.4t，最高运行速度380km/h。

主权项

铁道车辆动力轮对检测试验装置，其特征在于该检测试验装置包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括大底板(1)、第一轨道轮组(2a)、第二轨道轮组(2b)、第一侧支座(3a)、第二侧支座(3b)、底座(4)、第一轴箱(5a)、第二轴箱(5b)、第一称重传感器(6a)、第二称重传感器(6b)、第一杠杆(7a)、第二杠杆(7b)、牵引电机(10)、半联轴器(11)、扭矩转速传感器(12)、齿轮箱(13)、蓝牙(14)、应变片(15)、被测动力轮对(16)、红外点温仪(17)、数据采集卡、工控机、显示器、继电器及电缆电源；所述软件部分包括信号通讯模块、驱动控制模块、数据采集处理模块；所述第一轨道轮组(2a)、第二轨道轮组(2b)各有两组，均用螺栓固定在所述大底板(1)上，所述第一轨道轮组(2a)与所述第二轨道轮组(2b)的轮距均为400mm，所述第一轨道轮组(2a)与所述第二轨道轮组(2b)的轴向间距为所述被测动力轮对(16)的轨距，所述被测动力轮对(16)的车轮踏面与所述第一轨道轮组(2a)以及所述第二轨道轮组(2b)的轨道轮外圆表面接触，所述被测动力轮对(16)的车轮轮缘与所述第一轨道轮组(2a)以及所述第二轨道轮组(2b)中的轨道轮侧边的间隙均为5.5mm；所述牵引电机(10)的输出轴通过所述半联轴器(11)与所述扭矩转速传感器(12)连接，所述扭矩转速传感器(12)与所述齿轮箱(13)的高速法兰相连；在所述被测动力轮对(16)的车轴两端套装所述第一轴箱(5a)及所述第二轴箱(5b)；所述第一称重传感器(6a)安装在所述第一轴箱(5a)的顶部，所述第二称重传感器(6b)安装在所述第二轴箱(5b)的顶部；所述第一侧支座(3a)以及所述第二侧支座(3b)设置在所述大底板(1)上，所述第一侧支座(3a)与所述第二侧支座(3b)的间距等于所述第一轴箱(5a)与所述第二轴箱(5b)之间的距离；所述第一杠杆(7a)的一端与所述第一侧支座(3a)铰接，所述第一杠杆(7a)的另一端悬臂并安装第一砝码(18a)，所述第一杠杆(7a)的底部压在所述第一称重传感器(6a)上，所述第二杠杆(7b)的一端与第二侧支座(3b)铰接，所述第二杠杆(7b)的另一端悬臂并安装第二砝码(18b)，所述第二杠杆(7b)底部压在所述第二称重传感器(6b)上，所述第一杠杆(7a)与所述第二杠杆(7b)用螺栓轴(8)连接；所述红外点温仪(17)有两个，规格相同，一个安装在所述第一侧支座(3a)的内侧，正对着所述第一轴箱(5a)中的轴承，另一个安装在所述第二侧支座(3b)的内侧，正对着所述第二轴箱(5b)中的轴承。