| 主权项 |
1.一种在风大浪急的海面上行驶时能减小穿水时的曳力和提高波浪穿透力的动力和非动力舰船和驳船的整体通路表面效应的船体平板，该船体平板是利用压缩空气减小与水的摩擦的、向前行驶时靠漂浮、气体动力升降、流体动力升降联合作用提供支撑、并利用超强波浪穿透力的单体船装置，该船体平板包括：多个艏，每个艏包括起始于上剪切线并且朝艉、舷外向下持续到形成相应的舷外密封的横向艉密封的相应艏斜面对；多个水流通道，一个所述通道设置在所述多个艏的每对艏之间；对应每个艏的龙骨，所述龙骨起始于所述艏的相应基底，并从所述艏的相应中心线向艉和舷外延伸；起始于所述龙骨相应前端、所述艏相应基底并向艉和舷外延伸直到所述龙骨弯曲进入所述水流通道和舷外密封的多个艏密封；在所述艉密封前端向前延伸到上气腔表面、并延伸到相应水流通道形成其下的气腔的艉倾斜升降表面，所述气腔起始于所述艏密封，在所述艏的所述基底、所述龙骨、所述气腔的相应前端向艉和舷外延续直到弯曲进入所述水流通道和所述舷外密封；至少一个穿过上述上气腔表面的排气管，压缩空气通过该导气管送进所述气腔；其中当船体平板通过水面时，所述艉倾斜升降表面提供流体动力升降作用以抬高船体平板的艉端，所述气腔内充满来自所述导气管的压缩空气流，所述气腔限制了压缩空气垫在行驶过程中位于船体平板下面，以减少其与水的接触，从而减少层状摩擦，所述水流通道引导水流避免造成对所述气腔的冲击，其中气垫和压缩空气流保持这种与水的减少的接触以减少阻力和曳力。 |
