单向阀、汽车发动机冷却系统以及汽车

摘要

单向阀，包括阀体(13)，该阀体内形成有输入腔(17)、输出腔(14)、以及中间腔(15)，其中，所述中间腔内设有能够滑动的阀芯(16)，该阀芯的一端在移动至输出腔时形成连通通道，并且该阀芯的相对端在滑动至输入腔(17)时与阀体形成密封性面接触或线接触。此外，本发明还提供一种设有该单向阀的汽车发动机冷却系统以及汽车。本发明的单向阀采用独特的单向控制结构，其能够有效地实现散热器除汽管内的蒸腾液汽的正向导通、逆向截止的单向控制功能，该单向阀能够可靠地应用于发动机冷却系统中，从而解决了发动机在低温时运行升温慢等问题，显著提高了发动机功率，降低了油耗，改善了发动机的动力性能，并提高了暖风效果。

主权项

汽车发动机冷却系统，包括连接在散热器(1)的液汽接口与副水箱的连通腔(7)之间的散热器除汽管(5)以及连接在发动机(10)的液汽接口与所述连通腔(7)之间的发动机除汽管(4)，其中，所述散热器除汽管(5)上设有单向阀(6)，该单向阀的正向导通端接口(23)与所述散热器(1)连通，反向截止端接口(24)与所述连通腔(7)连通；所述单向阀包括阀体(13)，该阀体内形成有输入腔(17)、输出腔(14)、以及该输入腔与输出腔之间的中间腔(15)，其中，所述中间腔(15)内设有能够相对于该中间腔的内周壁滑动的阀芯(16)，该阀芯的一端在移动至所述输出腔时形成连通所述输入腔(17)和输出腔(14)的连通通道，并且该阀芯(16)的相对端在滑动至所述输入腔(17)时与所述阀体(13)形成密封性面接触以分隔所述输入腔(17)和输出腔(14)，所述阀芯(16)包括平面形阀片(20)，该阀片(20)在滑动至所述输入腔(17)时与所述中间腔(15)和输入腔(17)之间的阶梯面(26)形成所述密封性面接触，所述阀芯(16)还包括与所述阀片(20)一体的环周边缘(21)，该环周边缘与所述中间腔(15)的内周壁滑动配合，所述阀片(20)的朝向所述输出腔(14)的端面上设置有凸块(19)，所述环周边缘(21)上形成有通气孔(18)。