发明名称 机车骨架
摘要 本创作主要目的系提供变化较平顺之结构,大致上具有由上右纵管及上左纵管所构成之上方纵管,以及由下右纵管及下左纵管所构成之下方纵管;在前端如知架构由头管及垂直管构成前上方之骨架,而后右纵管,后左纵管可由上右纵管及上左纵管所延伸出去,或是由下右纵管及下左纵管延伸出去。在左右纵管之间,可搭配复数选择中段上横管,中段下横管,后段横管或辅助横管以增强强度。
申请公布号 TW356793 申请公布日期 1999.04.21
申请号 TW087209691 申请日期 1998.06.17
申请人 三阳工业股份有限公司 发明人 吴铭峰;邱世源;黄宗业;戴谯致
分类号 B62K19/00 主分类号 B62K19/00
代理机构 代理人 吴冠赐 台北巿信义路四段四一五号十三楼之三;廖和信 台北巿信义路四段四一五号十三楼之三
主权项 1.一种机车骨架包括:一头管;一垂直管,其一端与头管下方处相连结,且头管与头管位于相同之纵轴轴线;一前上右横管,其一端与垂直管连结,并主要以横向向右延伸;一前上左横管,其一端与垂直管连结,并主要以横向向左延伸;一上右纵管,位于头管右侧,其一端与前上右横管连结,并主要以纵向向后延伸;一上左纵管,位于头管左侧,其一端与前上左横管连结,并主要以纵向向后延伸;一后右纵管,位于头管右侧,其一端与上右纵管连结,并主要以纵向向后并向上延伸;一后左纵管,位于头管左侧,其一端与上左纵管连结,并主要以纵向向后并向上延伸;一后段横管,将后右纵管与后左纵管后端连结之;一中段右垂直管,位于头管右侧,连结于上右纵管及后右纵管交接部位,并主要以垂直方向向下延伸;一中段左垂直管,位于头管左侧,连结于上左纵管及后左纵管交接部位,并主要以垂直方向向下延伸一下右纵管,位于头管右侧,其一端与中段右垂直管连结,并主要以纵轴方向延伸;一下左纵管,位于头管左侧,其一端与中段左垂直管连结,并主要以纵轴方向延伸;一前下右横管,其一端与垂直管连结,并主要以横向向右延伸再与下右纵管连结;以及一前下左横管,其一端与垂直管连结,并主要以横向向左延伸再与下左纵管连结。2.如申请专利范围第1项所述之机车骨架,其中更包括前下右横管及前下左横管,其中前下右横管及前下左横管再分别在右侧及左侧与垂直管连结之,且下右纵管与下左纵管分别与前下右横管及前下左横管连结之。3.如申请专利范围第2项所述之机车骨架,其中前下右横管,下右纵管,中段右垂直管及后右纵管为一体连成,且前下左横管,下左纵管,中段左垂直管及后左纵管亦为一体连成。4.如申请专利范围第1项所述之机车骨架,其中前上右横管,上右纵管及后右纵管为一体连成,且前上左横管,上左纵管及后左纵管为一体连成。5.如申请专利范围第3项所述之机车骨架,其中前上右横管及上右纵管为一体连成,且前上左横管及上左纵管为一体成。6.如申请专利范围第1项所述之机车骨架,更包括前段右垂直管及前段左垂直管,其中前段右垂直管及前段左垂直管分别与前上右横管及前上左横管连结并向下延伸。7.如申请专利范围第2项所述之机车骨架,其中更包括前段右垂直管及前段左垂直管,其中前段右垂直管及前段左垂直管分别与前上右横管及前上左横管连结并向下延伸再分别与前下右横管及前下左横管连结。8.如申请专利范围第7项所述之机车骨架,其中前段右垂直管,前下右横管,前下左横管及前段左垂直管为一体连成。9.如申请专利范围第6项所述之机车骨架,其中前上右横管,前段右垂直管,下右纵管,中段右垂直管及后右纵管为一体连成,且前上左横管,前段左垂直管,下左纵管,中段左垂直管及后左纵管亦为一体连成。10.如申请专利范围第1项所述之机车骨架,更包括中段下横管,以连结下右纵管及下左纵管。11.如申请专利范围第10项所述之机车骨架,其中中段右垂直管,中段下横管及中段左垂直管为一体连成。12.如申请专利范围第1项所述之机车骨架,更包括一中段上横管。图式简单说明:第一图系习知机车骨架结构图。第二图系习知机车骨架应用于机车之侧视图。第三图系本创作架构示意说明图。第四图系本创作第一实施例立体图。第五图系本创作第二实施例立体图。第六图系本创作第三实施例立体图。第七图系本创作第四实施例立体图。第八图系本创作第五实施例立体图。
地址 台北巿内湖区新明路一二四号