| 主权项 |
1.一种具避震效果之单轨列车悬吊装置，所述悬吊装置系专用以组设于既有单轨列车之车体设定部位；该悬吊装置包含：一驱动马达，其具有一动力输出轴，该驱动马达一侧并设有一车体结合固定部；一轮体，系设于该驱动马达之横向间隔位置，该轮体具有一受动轴部；一传动组件，系组设于该驱动马达动力输出轴与该轮体受动轴部之间；一第一连杆，系组设于该轮体一侧间隔位置，该第一连杆具有一定位端以及一延伸连接端，该定位端系呈枢接状态组接于该单轨列车之车体，该延伸连接端则呈一斜下角度延伸设定长度之状态；一第二连杆，具有一第一接端以及一第二接端，该第一接端系连接于该轮体之受动轴部，该第二接端则呈一斜上延伸角度且枢接之状态连接于该第一连杆中段设定部位；一避震器，具有一第一连接部以及一第二连接部以及一避震缓冲部，其中该第一连接部系连接于该第一连杆之延伸连接端，该第二连接部则与该第一连杆之间呈具一夹角之状态延伸连接于设定部位。2.依据申请专利范围第1项所述之具避震效果之单轨列车悬吊装置，其中该传动组件系可包括设于该驱动马达动力输出轴之一带动轮、设于该轮体受动轴部之一第一皮带轮、设于该带动轮与第一皮带轮之间的一第二皮带轮、用以连结该带动轮与第二皮带轮之一第一传动皮带、用以连结该第二皮带轮与第一皮带轮之一第二传动皮带所构成者。3.依据申请专利范围第1项所述之具避震效果之单轨列车悬吊装置，其中该第一连杆中段可设有间隔排列的复数连接组设孔，以使该第二连杆之第二接端可选择组合连接于该任其中一连接组设孔。4.依据申请专利范围第1项所述之具避震效果之单轨列车悬吊装置，其中该避震器之第二连接部可呈枢接状态组接于该单轨列车之车体。5.依据申请专利范围第1项所述之具避震效果之单轨列车悬吊装置，其中该避震器之第二连接部可呈枢接状态组接于该轮体之受动轴部。6.依据申请专利范围第1项所述之具避震效果之单轨列车悬吊装置，其中该传动组件并可包括有一壳座部，以使该避震器之第二连接部可呈枢接状态组接于该壳座部。图式简单说明：第1图：本创作悬吊装置结合于单轨列车之使用状态立体示意图。第2图：系承第1图，由该单轨列车底部观视该悬吊装置之立体图。第3图：本创作悬吊装置之俯视角度立体图。第4图：本创作悬吊装置之仰视角度立体图。第5图：本创作悬吊装置结合于单轨列车之平面侧视图。第6图：本创作悬吊装置之避震作动状态示意图一。第7图：本创作悬吊装置之避震作动状态示意图二。第8图：本创作之第一连杆中段设有复数连接组设孔之实施例图。第9图：本创作之避震器组配型态另一实施例之作动状态图一。第10图：本创作之避震器组配型态另一实施例之作动状态图二。 |
