实心轮胎之胎体结构改良

摘要

本创作系关于一种实心轮胎之胎体结构，一种于实心轮胎之胎体两侧形成气室之结构体，该气室概呈凸状体，其包含气室口及密气空间，该气室口得被对应之卡合体塞止，而得密气空间形成密闭气室，而得本创作之胎体结构可利用气压机制达缓冲避震之效果。

主权项

1.一种实心轮胎之胎体结构改良,于实心轮胎之胎体两侧形成概呈凸状之气室,其包含气室口及密气空间,该气室口得被对应之卡合体塞止,而得该密气空间为一密闭气室,而得藉此密气空间利用气压机制达缓冲避震之效果。2.如申请专利范围第1项所述实心轮胎之胎体结构改良,其中于胎体两侧形成之气室为相对称的。3.如申请专利范围第1项所述实心轮胎之胎体结构改良,其中于胎体两侧形成之气室为非对称的。4.如申请专利范围第2或3项所述实心轮胎之胎体结构改良,其中该气室不超过胎面之中心线。5.如申请专利范围第3项所述实心轮胎之胎体结构改良,其中该气室有超过胎面之中心线。6.如申请专利范围第1项所述实心轮胎之胎体结构改良,其中该气室口形成有凹陷之卡合口,该卡合体对应凹陷之卡合口形成有凸体,而得将卡合体卡止塞住于气室口。图式简单说明:第一图为传统之泡棉胎体结构示意图。第二图为本创作胎体结构之立体图。第三图为本创作对称式气室之胎体结构之剖面图。第四图为本创作非对称式气室之胎体结构之剖面图。第五图为本创作缓冲避震效果较佳之非对称式气室之胎体结构剖面图。第六图为本创作非对称式气室之胎体结构另一较佳实施例之剖面图。