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Conmutador del mecanismo de mando para automóviles, con una palanca de mando que dentro de una carcasa por medios de retención se puede colocar en varias posiciones de conmutación con la que se puede mover un elemento de conmutación provisto de puentes de contacto y con la que independientemente de estos ajustes mediante basculamiento una corredera de conmutación provista de puentes de contacto puede ser desplazada en oposición a una fuerza elástica, mientras los puentes de contacto pueden ser puestos en contacto o fuera de contacto con los correspondientes contactos de conmutación estacionarios de una parte básica del conmutador al objeto de establecer una conexión, caracterizado porque el elemento básico del conmutador sobre el que se deslizan el elemento de conmutación y la corredera de conmutación consta de un cable de cinta impreso y flexible cuyos contactos de conmutación situados en el interior de la carcasa están estructurados como conductores impresos no aislados y cuya posición dentro de la carcasa está fijada por un dispositivo de sujeción y que sale de la carcasa a través de una abertura de salida oblonga.
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