| 摘要 |
<p>Differentialgetriebe mit automatischer Antriebsregulierung der Antriebsräder des Kraftfahrzeugs löst das Problem des einfachen vertikalen Differentialgetriebes mit Synchronwirkung bei der Fahrt durch die Kurve mit gleichmäßigem und ununterbrochenem Drehmoment des Motors auf beide Antriebsräder und löst weiterhin das Problem der automatischen Blockierung der Antriebsräder gegen Gleiten. Die in das Innengehäuse (1) eingesetzten Achsenzahnräder (4 und 5) sind im Stirn-Seiten-Eingriff mit dem dazugehörenden, vertikal auf diese angebrachtes Paar Ausgleichszahnräder (6,7) beziehungsweise (8,9), so daß sie zwei sich gegenüberliegende Zahnradgetriebe mit sich überschneidenden Achsen bilden, zwishen die in die Mitte des Gehäuses die Hilfsachse (10) mit Verbindungszahnrädern (11,12) eingesetzt ist, welche sich im Stirn-Seiten-Eingriff mit den dazugehörenden mitliegenden Ausgleichszahnrädern (6,8) beziehungsweise (7,9) befinden. Vorsgesehen ist auch die Ausführung ohne Hilfsache (10) und ohne Verbindungszahnräder (11,12). Die verzahnten Laufflächen (c und d) der Zahnräder (4,5,6,7,8,9,11,12) können geradeförmig beziehungsweise flachförmig oder radial konkav ausgeführt sein. Ausgleichszahnräder (6,7,8,9) können zylindrische, hyperbolische und kombinierte Konstruktionen aufweisen. Differentialgetriebe nach der Erfindung ist, abhängig von der Ausführung, bei Personen- und Lastkraftwagen beliebiger Kraft und Tragfähigkeit anwendbar. <IMAGE></p> |
