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<P>a) Procédé et dispositif pour former un signal en ce qui concerne la quantité de gaz d'échappement recyclés dans le cas d'un moteur à combustion interne<BR/>b) caractérisé en ce qu'en partant des signaux (PS, n, TS) pour des grandeurs caractéristiques de fonctionnement telles que la pression qui règne dans le corps d'admission (102), la vitesse de rotation du moteur à combustion interne (100) et la température régnant dans le corps d'admission (102) on produit un second signal (m), qui est en relation avec le courant des gaz aspiré au total par le moteur à combustion interne (100), et un moyen de détection (107) pour préparer un premier signal (MFG) qui dépend du courant de gaz frais aspiré par le moteur à combustion interne (100).</P>
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