| 主权项 |
1.一种气压保险杆,系由控制件启动发出讯号,使切换阀动作,以改变气体通路,切换阀设有第一进气口、第一出气口,在常态下使引擎排出废气可以由排气管引接经消音器排出;由切换阀动作,使第二进气口与第二出气口相通,经供气道供至缓冲器,切换阀有连通道,可以使供气管与第三出气口、或第三出气口与排气管相通;缓冲器为二只以上,由一端引接供气管,使一活塞杆可作动,活塞杆接保险杆,及由活塞另端接排气管,使作气体之补入或排出。2.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其控制件可为踏板与刹车板并列,供脚踏踩。3.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其控制件动作时,系可以发出讯号,使一控制阀引拉切换阀动作,且由弹性元件可引拉控制阀及切换阀复位。4.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其缓冲器之活塞杆系置于一内壳筒内动作,内壳筒于活塞被推动之另端设出气气道,气道有出气孔且被置于缓冲器之外壳筒内,再由外壳筒设排气管,使活塞杆与内壳筒均可动作,形成双重动作。5.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其第三出气口系被接往引擎进气管。6.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其缓冲器系设有单向阀板,阀板上有小孔,当来自供气管供入气体时,阀板可开启补入大量空气,当来自活塞杆之后退压力,阀板关闭由小孔成缓速排气。7.依申请专利范围第1项所述气压保险杆,其缓冲器系设有泄压阀,在活塞杆承受过大压力时,可成开启释出部份压力。图示简单说明:第一图:本案创作之使用示意图。第二图:本案创作之构造示意图。第三图:本案创作之缓冲器剖面图。第四图:第三图之动作图一。第五图:第三图之动作图二。第六图:本案创作动作情形图一。第七图:本案创作动作情形图二。 |
