| 主权项 |
1.一种能以可拆解方式安装容器(4)于自行车上之支座,其包括一个支承件(11),其在把手凸出部分(3)之左右可藉管夹(10)来调整而固定在把手杆(2)上并可藉吊耳(15)而支撑在把手凸出部分(3)上,另外,此支座亦具有一个固定在或可固定在容器(4)上之支座块(12),支座块(12)能以可拆解之方式连结在支承件(11)上,其特征为:各管夹(10)在其内周边上构成一内轮齿(10.3),该内轮齿则与吊耳(15)在其内周边上构成一内轮齿(10.3),各管夹则和与吊耳(15)紧固连接之弓形件(15.3)的一已调整之外轮齿(15.2)共同作用,因而在各管夹(10)之放松状态下吊耳(15)及外轮齿(15.2)可对内轮齿(10.3)及支承件(11)调整,而在各管夹(10)之旋紧状态下则被固定而不能调整。2.如申请专利范围第1项之支座,其中支承件(11)在其背向支座块(12)之背面上具有四个管夹臂之配合件(11.2)以供各管夹(10)之连接用,二个在自行车把手杆(2)上所装设之管夹(10)之四个夹臂(10.1)可插入该配合件内,而支承件(11)及各管夹(10)则利用穿过支承件(11)之螺钉配合件或螺钉孔(11.5)而导入夹臂(10.1)之螺钉槽(10.2)内之螺钉而与吊耳(15)一起固定在把手杆上。3.如申请专利范围第1或2项之支座,其中各管夹(10)至少在一轴向之内或外部分范围内具有一内轮齿(10.3),而在径向隔开之横梁(15.1)上之各弓形件(15.3)则互相连接,而且,在所需要位置上校准之支承件中之横梁(15.1)则在把手凸出部分(3)上或在把手杆上对由容器(4)所产生之扭矩有抗阻作用。4.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中管夹(10)之面对把手杆(2)之内表面及/或引形件(15.3)是以防滑方式构成。5.如申请专利范围第3项之支座,其中管夹(10)之面对把手杆(2)之内表面及/或引形件(15.3)以防滑方式构成。6.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中内轮齿(10.3)及外轮齿(15.2)构成锯齿状之轮齿并具有由吊耳(15)之支撑作用所支承之陡峭齿腹(10.3)或(5.21)及在其中间之平齿腹(10.30或15.20)。7.如申请专利范围第3项之支座,其中内轮齿(10.3)及外轮齿(15.2)构成锯齿状之轮齿并具有由吊耳(15)之支撑作用所支承之陡峭齿腹(10.3)或(5.21)及在其中间之平齿腹(10.30或15.20)。8.如申请专利范围第4项之支座,其中内轮齿(10.3)及外轮齿(15.2)构成锯齿状之轮齿并具有由吊耳(15)之支撑作用所支承之陡峭齿腹(10.3)或(5.21)及在其中间之平齿腹(10.30或15.20)。9.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中吊耳(15)之外轮齿(15.2)是在轴向之一侧或两侧与凸肩部分(15.4)相连接,在其中间则可将管夹(10)固定而不能在轴向移动,而一个或两个凸肩部分(15.4)可利用腹板状之跨接件(15.5)而与横梁(15.1)相连接。10.如申请专利范围第3项之支座,其中吊耳(15)之外轮齿(15.2)是在轴向之一侧或两侧与凸肩部分(15.4)相连接,在其中间则可将管夹(10)固定而不能在轴向移动,而一个或两个凸肩部分(15.4)可利用腹板状之跨接件(15.5)而与横梁(15.1)相连接。11.如申请专利范围第4项之支座,其中吊耳(15)之外轮齿(15.2)是在轴向之一侧或两侧与凸肩部分(15.4)相连接,在其中间则可将管夹(10)固定而不能在轴向移动,而一个或两个凸肩部分(15.4)可利用腹板状之跨接件(15.5)而与横梁(15.1)相连接。13.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中至少在支承件(11,11')上或在支座块(12)上装设两个在悬挂方向(2)内互相隔开的钩件(12.1)及至少两个相对应而能配合并在悬挂方向()内互相隔开的钩形配件(11.1),而且,钩件(12.1)及钩形配件(11.1)以及支承件(11,11')及支座块(12)所互相面对之侧面构造可使得其互相面对之侧面能互相安装在其接触面上以便进行耦合,紧接着再利用磨擦配合,动力配合及/或形状配合下之移位运动而达到固定之目的。14.如申请专利范围第13项之支座,其中支座块(12)构成板状,而在其中之形配件(12.1)至少构成一个凹陷(12.5)及在其上面所设之低凹部分,而且,在支承件(11,11')上之件(11.1)构成凸出部分并可在凹陷或各凹陷(12.5)内接合,或者,相反地在支承件(11,11')上之件至少构成一凹陷及在其上所设之低凹部分,而在支座块(12)上之件则构成凸出部分并可在凹陷(各凹陷)内接合。15.如申请专利范围第14项之支座,其中在一共同凸出部分上利用在与形配件(12.1)相对应之位置上之凹割方式而构成至少两个件(11.1),而凸出部分或各凸出部分至少可在与悬挂方向()平行之凹陷或各凹陷(12.5)之限界上配合。16.如申请专利范围第13项之支座,其中在支承件(11)或支座块(12)上装设具有止动弹簧(11.6)及止动凸出部分之一止动元件(11.3),而且,在移位运动结束之后该止动元件可扣紧在支座块(12)或支承件(11)上所设之止动配件(12.4)内。17.如申请专利范围第14项之支座,其中在支承件(11)或支座块(12)上装设具有止动弹簧(11.6)及止动凸出部分之一止动元件(11.3),而且,在移位运动结束之后该止动元件可扣紧在支座块(12)或支承件(11)上所设之止动配件(12.4)内。18.如申请专利范围第15项之支座,其中在支承件(11)或支座块(12)上装设具有止动弹簧(11.6)及止动凸出部分之一止动元件(11.3),而且,在移位运动结束之后该止动元件可扣紧在支座块(12)或支承件(11)上所设之止动配件(12.4)内。19.如申请专利范围第16项之支座,其中止动弹簧(11.6)在支承件(11,11')之一边缘上突出并可由人工操作以解除此种止动连接。20.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中支座块(12)可借助于一个内板(13)而被安装在所装设之容器(4)的一壁上。21.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中支承件(11,11')及支座块(12)均构成具有件(11.1)或形配件(12.1)以及可能具有止动元件(11.3)之一配件(Fitting)。22.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中在支座块(12)上可利用螺钉或止动销(14.2)固定一锁架(14),而在锁架(14)中所装入之锁则在自行车上已安装之容器(4)上可藉由一锁紧销而在一锁紧口(11.4)内接合并锁紧。23.如申请专利范围第1或第2项之支座,其中支承件(11)可利用背向支座块(12)之侧面上所安装之固定搭板(16)而夹紧在行李架(5)之上侧面上。24.如申请专利范围第23项之支座,其中固定搭板(16)可在支承件(11)之平面内或在与该平面平行之平面内于导槽(11.6')中以可调整及可固定之方式而被引导。25.如申请专利范围第23项之支座,其中固定搭板(16)在其一端部范围内具有一止动颚夹(16.4)以供在行李架杆上夹紧之用,而在其另一端部范围内则具有一含有导件(16.3)之支承部分(16.2)以及有一配置在两端部范围之间的凸出部分(16.1)以供插入螺钉之用。26.如申请专利范围第24项之支座,其中固定搭板(16)在其一端部范围内具有一止动颚夹(16.4)以供在行李架杆上夹紧之用,而在其另一端部范围内则具有一含有导件(16.3)之支承部分(16.2)以及有一配置在两端部范围之间的凸出部分(16.1)以供插入螺钉之用。图式简单说明:第一图:安装容器于自行车把手上之支座示意图,并具有一个已联结之容器。第二图根据第一图所示支座之横剖面图。第三图A根据第一图所示支座之分解图。第三图B支座之支承件固定及支撑用的吊耳,其中各管夹及吊耳相对于第三图A而言是有改变的。第三图C在第三图B中所示吊耳之切断部分。第三图D可与第三图B及第三图C中所示吊耳一同使用之管夹。第三图E支座之支承件固定及支撑用之另一种管夹及吊耳,其中各管夹及吊耳相对于第三图A而言是有改变的。第四图从容器侧及从管夹侧所视支承件之透视图。第五图在各管夹上所插入之支承件之横剖面图,支承件具有在各管夹上位于两个不同角位内进行调整之吊耳。第六图A从外侧及内侧所视在容器内所安装之内板之透视图。第六图B从内侧及外侧所视在容器之外侧面上所安装之支座块之透视图。第七图在第六图B中所示之已置入一锁架之支座块的横剖面图。第八图锁架之透视图。第九图在行李架上安装一支承件及在容器上安装一支座块之支座示意图。第十图A显示已联结之支座块安装过程之横剖面图。第十图B另一横剖面图,其显示该支座块在支承件上之安装过程。第十一图A行李架及一箱型容器用之支座分解图。第十一图B在第十一图A中所示支座之透视图,该支座是从下面与行李架及容器相连接。第十二图在第十一图中所示支承件用之固定搭板。第十三图A在自行车把手杆上所安装之各管夹之另一实例,各管夹具有支撑用的吊耳。第十三图B在自行车手把杆上所安装之各管夹之另一实例,各管夹具有支撑用的吊耳。 |
