| 摘要 |
Un moteur à combustion interne (100) possède un dispositif pour stabiliser la position d'un joug (3, 4) et d'un piston (2) pendant le mouvement alternatif. Une source de pression transmet une force à un côté d'un joug (3, 4) afin de maintenir le joug (3, 4) constamment en contact avec une surface portante (15, 15') sur la paroi (7) du carter moteur. En même temps, la source de pression (10') provoque la transmission constante de lubrifiant à un patin (12) dans le joug (3, 4), dans n'importe quelle position du vilebrequin (13), afin de lubrifier le palier entre le bras de manivelle du vilebrequin et le patin, ainsi que les paliers entre le patin et le joug, et réduire ainsi l'usure lors d'une longue utilisation. Le joug (3, 4) et le piston (2) sont stabilisés en outre lors de leur mouvement alternatif par une structure à cheville (4') et à couronne (8'), la première étant fixée au carter moteur (8) et la deuxième au joug (3, 4). Des tensions du joug (3, 4) et du piston autour de l'axe du cylindre sont empêchées par des canaux (40) formés dans la paroi du carter moteur et dans lesquels glissent les bords du joug. |
