汽车撞击减震辅助装置

摘要

本创作系一种汽车撞击减震辅助装置，为一种专用于一般汽车前方具弹性伸缩减震设计的新式防撞辅助杆具，主要于车体底部车架上固装一支外管，于外管的内部配合预置缓冲的弹性件，怡抵于管体前段设留之滑动轴套内底端，于轴套的穿组一螺管，该螺管伸出端与一传功齿轮相互啮合，螺管内穿锁一伸缩螺杆，而伸缩缧杆外端伸出列车头前面，供接装一防撞杆，使车辆发生撞击时，撞击力由受撞之防撞杆经螺杆传至内部的缓冲弹性件，达到具伸缩弹性的安全防撞辅助设计。

主权项

1.一种汽车撞击减震辅助装置,其包含有一组装于车架底部的减震组及一防撞杆等构件:其特征在于:组装外管依序穿组一轴套,轴套一端配装轴承供螺管穿组,螺管一端伸出外管的外端,伸出一端环面上配装有传动齿轮;又轴套的另一端外管内部装设减震缓冲用弹性件,而螺管伸出端外侧,以L形螺杆锁组到螺管内侧端,而L形螺杆外伸端,套装一T管套穿组,并以连杆连接另一侧的减震管组,供设成一完整的撞击减震辅助装置组合者。2.如申请专利范围第1项所述之汽车撞击减震辅助装置,其中于L形螺杆的垂直段顶端锁接有防撞杆者。3.如申请专利范围第1项所述之汽车撞击减震辅助装置,其中于螺杆上固装传动齿轮的外侧相对应处,可设装一具相对啮合齿轮的传动马达,以供转动控制螺杆的伸缩位移者。4.如申请专利范围第1项所述之汽车撞击减震辅助装置,其中螺杆插组到螺管的内端锁装有一螺帽者。5.如申请专利范围第1项所述之汽车撞击减震辅助装置,其中外管可以一平板延伸到外管的前端适当长度,并垂直弯折,供形成螺杆穿组时的定向支撑辅助。图示简单说明:第一图:系本创作之组装外观参考图。第二图:系本创作之外管部份组装剖视参考图。第三图:系本创作之组装平视图。第四图:系本创作之组装之上视平面图。