发明名称 电气洗衣机
摘要 本发明可减少电气洗衣机之离合器机构内的旋转力传递表面因重复接触及脱离所产生的噪音。电动机的脉冲扭矩所产生的接触噪音可藉将一缓冲构件插入离合器机构内的旋转力传递表面之间减小之。
申请公布号 TW519557 申请公布日期 2003.02.01
申请号 TW089118062 申请日期 2000.09.04
申请人 日立制作所股份有限公司 发明人 石川俊一;鹿森保;滨口智雄;大川友弘;信耕靖
分类号 D06F37/40 主分类号 D06F37/40
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种电气洗衣机,包含:一以可旋转方式设于外槽内的洗濯兼脱水槽;一以可旋转方式设于洗濯兼脱水槽底部内之搅拌器叶片;一用以驱动洗濯兼脱水槽及搅拌器叶片的驱动单元,驱动单元系设于外槽底部之外侧;及一控制单元;驱动单元系设计成使一减速齿轮机构、一离合器机构、及一反向旋转的电动机乃在洗濯兼脱水槽及搅拌叶片之驱动旋转轴的一中心上,沿垂直方向成系列的对齐,其中该离合器机构具有一缓冲构件,设于相互啮合及联结的旋转力传递表面之间;且其中该离合器机构藉设于电动机转子内的不平坦位置之间的接触表面的啮合及联结来传递一旋转力,且一滑件的啮合突起系可滑移的与一输入轴相啮合。2.根据申请专利范围第1项之电气洗衣机,其中该反向旋转的电动机系一感应电动机。3.根据申请专利范围第1项之电气洗衣机,其中该反向旋转的电动机系一倒相电动机。4.根据申请专利范围第1项之电气洗衣机,其中该缓冲构件系设计成可在该等不平坦位置旋转方向之两侧的接触表面之间设置。5.根据申请专利范围第1项之电气洗衣机,其中该等不平坦位置系由一设于电动机的转子内啮合之不平坦板所构成,且该滑件的啮合突起系由一树脂模制成,可滑移的与输入轴相啮合。6.根据申请专利范围第1项之电气洗衣机,其中该啮合之不平坦板系由一非磁性金属或树脂制成。7.根据申请专利范围第1至6项中任一项之电气洗衣机,其中该控制单元藉间歇性的供应电力给电动机来将在脱水程序中的转速维持于一特定转速下。图式简单说明:图1系一剖面垂直侧视示意图,显示依据本发明之一全自动电气洗衣机一具体实施例之基本结构。图2系一剖面垂直侧视图,显示图1所示全自动电气洗衣机的详尽结构。图3系一剖面垂直侧视图,显示图1所示全自动电气洗衣机内驱动单元的内部结构。图4A系一平面视图,显示图3所示驱动单元内的感应电动机之转子铁心。图4B系显示转子铁心的部分剖面侧视图。图5A系一平面视图,显示图3所示驱动单元内的啮合之离合器机构之啮合之不平坦板。图5B系沿A-A线的平面截取得之啮合之不平坦板之剖视图。图6A系一平面视图,显示图3所示驱动单元内的感应电动机之转子。图6B系沿B一B线的平面截取得之转子之剖视图。图7系一侧视图,显示一插入图3所示转子内的缓冲杆之具体实施例。图8系一剖面侧视图,显示图3所示驱动单元内的啮合之离合器机构的操作状态,该啮合之离合器机构系在搅拌叶片驱动状态。图9系一剖面侧视图,显示图3所示驱动单元内的啮合之离合器机构的操作状态,该啮合之离合器机构系在洗濯兼脱水槽驱动状态。图10A系一平面视图,显示图3所示驱动单元的啮合之离合器机构内之滑件。图10B系一剖面垂直侧视图,显示图3所示驱动单元的啮合之离合器机构内之滑件。图10C系一底视图,显示图3所示驱动单元的啮合之离合器机构内之滑件。图11系一方块图,显示图1所示全自动电气洗衣机之电气结构之具体实施例。图12系一流程图,显示由图11所示全自动电气洗衣机内之微电脑执行的控制程序。图13系一图表,显示在脱水程序中电动机的转速特性。图14系一图表,显示在脱水程序之恒速控制中的电力供应「打开」期间初期的供应电力之电压的相位控制波形。图15系一图表,显示在脱水程序之恒速控制中的电力供应「打开」期间初期的供应电力之电压的相位控制。图16系一图表,显示在脱水程序之恒速控制中的电力供应「打开」期间初期的供应电力之电压的相位控制波形。图17系一图表,显示在脱水程序之恒速控制中的电力供应「关闭」期间初期的供应电力之电压的相位控制波形。图18系一图表,显示在脱水程序之恒速控制中的电力供应「关闭」期间初期的供应电力之电压的相位控制。图19系一方块图,显示在图1所示全自动电气洗衣机之驱动单元内之电容分相型之反向旋转感应电动机及驱动电路的修饰例。图20系一图表,显示藉图19所示驱动单元执行的脱水程序之速度控制特性。图21系一图表,显示在图1所示全自动电气洗衣机的脱水程序中之操作控制特性。图22系一图表,显示在图21所示之脱水程序中负荷量及煞车时之减速时间之间的关系。图23系一图表,显示依据图22所示煞车特性之煞车控制。图24系一图表,显示在图1所示全自动电气洗衣机的脱水程序中之操作控制特性。图25系一图表,显示在图24所示之脱水程序中负荷量及煞车时之减速时间之间的关系。图26系一图表,显示依据图25所示煞车特性之煞车控制。
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