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Eine ECU (30) stellt einen Ansteuer- bzw. Antriebsstrom gemäß einem Kraftstoffdruck unter Verwendung eines Ansteuer- bzw. Antriebsstromprofils ein, welches eine Beziehung zwischen dem Kraftstoffdruck, der einem Druck eines hin zu einem Kraftstoffeinspritzventil (21) geführten Kraftstoffes entspricht, und einem Ansteuer- bzw. Antriebsstrom (beispielsweise einem Spitzenstrom) des Kraftstoffeinspritzventils (21) spezifiziert. In diesem Fall stellt die ECU (30) den Spitzenstrom gemäß dem Kraftstoffdruck unter Verwendung eines ersten Ansteuer- bzw. Antriebsstromprofils mit einer Hysterese bei Veränderungscharakteristika des Spritzenstroms mit Bezug auf den Kraftstoffdruck ein, wenn lediglich eine Ansaugtakt-Einspritzung durchgeführt wird, welche den Kraftstoff in einem Ansaugtakt einspritzt. Wenn eine Verdichtungstakt-Einspritzung oder eine Arbeitstakt-Einspritzung während einer Ausführung einer Katalysator-Frühphasen-Aufwärmsteuerung ausgeführt wird, stellt die ECU (30) den Spitzenstrom gemäß dem Kraftstoffdruck unter Verwendung eines zweiten Ansteuer- bzw. Antriebsstromprofils ohne Hysterese bei Veränderungscharakteristika des Spritzenstroms mit Bezug auf den Kraftstoffdruck in einem Kraftstoffdruckbereich der Verdichtungstakt-Einspritzung oder der Arbeitstakt-Einspritzung ein. |
