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Dispositif de suspension (12) pour un véhicule à bandes (10) non entraîné par un moteur, comprenant une pair d'ensembles de roues (16, 18, 22, 24) positionnée de chaque côté dudit véhicule (10) une bande souple sans fin (28, 30) entourant chacune des paires desdits ensembles de roues (16, 18, 22, 24), et un ensemble d'esseieux (32) s'étendant perpendiculairement à ces ensembles, de roues. Les ensembles de roues (16, 18, 22, 24) sont reliés à l'ensemble d'essieux (32) par une pluralité de bras pivotants (34, 36, 38, 40), chacune des paires des ensembles de roues étant interconnectée par un vérin hydraulique (68). Dans les véhicules à bandes utilisant des roues lisses venant en contact par friction avec la bande, pour l'entraînement et l'arrêt de celle-ci, une tension considérable est exercée entre les roues et la bande. Une tension élevée de la bande est souhaitable pour l'entraînement et l'arrêt, cependant qu'une tension superflue de la bande est indésirable, en raison d'une surcharge des composants du véhicule. Le dispositif de suspension (12) objet de l'invention utilise une charge variable appliquée au véhicule (10) en vue d'accroître la tension de ladite bande, afin d'obtenir un fonctionnement efficace de ce véhicule. |
