发明名称 |
改进结构的驾驶室气囊后悬置总成 |
摘要 |
改进结构的驾驶室气囊后悬置总成,包括左后悬下支架、右后悬下支架、横梁、左空气弹簧减振器、右空气弹簧减振器、上横梁、左液压锁、右液压锁、左后悬上支架、右后悬上支架、横向减振器及后悬高度调节机构;左、右后悬下支架通过横梁连接为一体,左、右后悬下支架分别与左、右空气弹簧减振器的下部铰接;所述上横梁使左、右空气弹簧减振器连接为一体,左、右后悬上支架通过左、右液压锁与上横梁连接、且左、右后悬上支架能实现转动;横向减振器包括对称设置的左减振器及右减振器,左、右减振器的一端通过固定支架与横梁连接、其另一端与上横梁内侧转动连接。优点:横向减振器的减振性能受干涉最小;上横梁保证了两液压锁不损伤驾驶室。 |
申请公布号 |
CN206107374U |
申请公布日期 |
2017.04.19 |
申请号 |
CN201621048051.2 |
申请日期 |
2016.09.12 |
申请人 |
湖北港汉电子科技股份有限公司 |
发明人 |
桂千富;梁军 |
分类号 |
B62D33/10(2006.01)I |
主分类号 |
B62D33/10(2006.01)I |
代理机构 |
十堰博迪专利事务所 42110 |
代理人 |
杜国强 |
主权项 |
改进结构的驾驶室气囊后悬置总成,包括左后悬下支架、右后悬下支架、横梁、左空气弹簧减振器、右空气弹簧减振器、上横梁、左液压锁、右液压锁、左后悬上支架、右后悬上支架、横向减振器及后悬高度调节机构;左、右后悬下支架通过横梁连接为一体,左、右后悬下支架分别与左、右空气弹簧减振器的下部铰接;后悬高度调节机构固定在横梁上,后悬高度调节机构通过气管与两个空气弹簧减振器连接;其特征在于:所述上横梁的两端分别与左、右空气弹簧减振器的上部铰接,左、右液压锁的下部分别与上横梁的两端连接,左、右后悬上支架的下部分别与左、右液压锁的上部转动连接;横向减振器设置在横梁与上横梁之间,横向减振器的结构为:包括对称设置的左减振器及右减振器,横梁的中部处设有铰接的固定支架,左、右减振器的一端与横梁上的固定支架转动连接、其另一端与上横梁内侧转动连接。 |
地址 |
442000 湖北省十堰市张湾区工业新区风行路1号 |