一种基于机车制动系统多冗余列车管压力控制装置

摘要

本实用新型提出一种基于机车制动系统多冗余列车管压力控制装置，包括为均衡风缸提供预控压力的多冗余闭环控制单元，以及为列车管提供风源顺次相连的中立阀、中继阀和遮断阀，均衡风缸与中继阀连接，以将均衡风缸中的预控压力作用于中继阀，遮断阀外连总风管；其中，多冗余闭环控制单元包括串联的备用制动塞门，能控制均衡气缸充排气过程的充排气电磁阀和备用充排气电磁阀，备用冗余单元，以及实时采集均衡风缸压力的压力传感器，备用制动塞门具有两个支路，其中一个支路连接充排气电磁阀，另一个支路连接备用冗余单元。该压力控制装置，对列车管压力实现多冗余闭环控制，提高了列车管压力控制的精度。

主权项

一种基于机车制动系统多冗余列车管压力控制装置，其特征在于，包括为均衡风缸提供预控压力的多冗余闭环控制单元，以及为列车管提供风源顺次相连的中立阀(7)、中继阀(10)和遮断阀(6)，均衡风缸与中继阀(10)连接，以将均衡风缸中的预控压力作用于中继阀(10)，遮断阀(6)外连总风管；其中，多冗余闭环控制单元包括串联的备用制动塞门(3)，能控制均衡气缸充排气过程的充排气电磁阀(1)和备用充排气电磁阀(2)，备用冗余单元(5)，以及实时采集均衡风缸压力的压力传感器(4)，备用制动塞门(3)具有两个支路，其中一个支路连接充排气电磁阀(1)，另一个支路连接备用冗余单元(5)。